（一）主索鞍及散索鞍(套)安装施工

l  主索鞍吊装

    大桥主塔施工完成以后进行主索鞍的安装施工，主索鞍下底板在主塔施工时预埋在塔顶，塔顶混凝土达到强度后，在塔顶安装钢支架起吊主索鞍，起吊设备采用连续提升千斤顶。

    将经检验合格的分体索鞍分别运至塔柱旁，用油漆在每个索鞍表面做纵、横边中点标记，要求标记位置准确。用干净的棉纱头将索鞍上底板表面擦干净，垫上四氟乙烯板。

    吊装时用千斤顶提升系统将索鞍分别吊至高于塔顶500px左右，再利用小车将提升系统和索鞍体平移至索鞍上底板的正上方。此时下放并在手拉葫芦的辅助下将索鞍体落在上底板的设计位置上。安装时要求纵、横向偏差小于5mm，四角高差小于2mm或且符合设计要求。

l  主索鞍预偏

    在塔顶反力托架上两侧分别安装千斤顶，将主索鞍顶推至设计预偏位置。

l  散索鞍(套)安装

    由于索股安装顺序是从下往上的顺序安装，而散索鞍(套)是采用左右两半式的结构，因此，在主缆架设前，需在原散索鞍(套)位置安装一个上下两半式临时散索套，待全部主缆架设完成后，安装临时报箍拆除临时散索套，安装正式散索鞍(套)。

（二）主缆架设施工

    主缆由高强钢丝索股组成，采用PPWS(预制平行钢丝索股法)编制，主缆索股在工厂加工后运至施工现场，利用在边跨和主跨间搭设的猫道进行架设，主缆索股锚头至达锚固横梁与锚迪碇拉杆连接或穿过锚固横梁的预埋管后，锚固在后锚面上。主缆径整形，紧缆后为圆形。

（三）猫道架设

    主缆索股的架设是悬索桥上部结构施工关键。为完成架设主缆、吊索等一系列工序而专门设置的施工便道。

（四）安装索道

l  索道功能

    在上下游各架设一组相互独立的工作索道，用于主缆索股的架设、索夹、吊索的安装，主缆的整形以及小型机具、材料吊运。

l  索道的布置

    索道设置在主缆正上方约5米的位置。

l  索道的结构

    索道由塔架(即塔顶钢支架)、承重索、牵引循环索、锚固横梁、驱动系统、走行小车等组成

（五）主缆安装

l  主缆安装工艺流程

    前端锚头抽出与牵引系统连接索股牵引索股放索过程中扭转、散丝等检查调整索股前端锚头到达对岸锚固横梁整束通长索股检查调整将前端锚头从牵引系统卸下，并与拉杆临时连接锚固后端索股放出索盘并卸下后锚头后端锚头牵引与拉杆临时连接锚固索塔索股横移整形入鞍。由于需要调整索股线型，而且该工序只能在夜间某一时段进行，所以白天入鞍的索股只能置于相同截面的同一排上，不允许未经调试线型之前产生挤压现象。

l  调整索股线型

l  调整索股线型的标准

    为了使上述初步架好的索股与设计规定的线性相吻合，必须进行索股线型调整。白天架设的索股，无论是基准索股还是一般索股，垂度调整必须在温度稳定时进行。调整时，事先用温度计进行锁骨外界气温和索股温度的测量。把温度变化小的时间定为调整时间(一般在所0：0:00-6:00)。

l  绝对垂度调整

    以首根索股为基准索股，其它索股施工的线型控制均参照基准索股进行，因此，基准索股绝对垂度调整事控制全桥施工精度的关键。基准索股的绝对标高控制采用三角度高程测量法，利用全站仪进行测量。基准索股的绝对垂度调整在对跨长、外界气温、索股温度测定后进行。根据测量结果计算出索股绝对垂度调整度。

l  紧缆

    索股架设完成后，为了把索股群整形成圆形而进行紧缆工作，紧缆工作大致分为预紧缆和正式紧缆两个过程。

l  预紧缆

    预紧缆是把架设完成的索股群大致整成圆形的作业。为了使主缆索股沿全桥分布均匀、钢丝的松弛不集中在一个地方，预紧缆时可把全长分为约40米左右的间隔，并按如图所示顺序进行。

预紧缆要在温度比较稳定，索股排列整齐的夜间进行，索股的绑扎带采取边紧边拆除的办法，直到索股群大致整成圆形为止。

l  正式紧缆

    正式紧缆采用紧缆机把主缆整成圆形，并进行到规定的空隙率，其作业可在白天进行。

（六）吊索和索夹安装

l  测量放样

索夹安装位置放样

当主缆紧缆完在并且线型定型后，白天沿主缆的曲线把索夹的精略位置在主缆作临时标记。夜间，于空缆状态下把标记作为参考进行索夹正确位置的放样。由于高空作业，工作场面狭小，可以采用全站仪的红外线测距法。

l  标记

    根据放样结果，从放样点往两端测量出索夹边缘所在的位置，用红色记号笔做上定位标识，在主缆上索夹边缘往外125px处用蓝色记号笔做上参考标识，方便安装索夹时对位。即在每个索夹安装位置的主缆上共做5处标识。标记标识要清楚，完成后，对正规标记位置要再一次用全站仪进行复测、确认。

l  索夹安装

运输

把塔顶临时放置额索夹，由塔顶吊机转换到缆索天车上，由缆索天车把索夹和索夹螺栓一起运到安装位置。

安装和紧固

由缆索天车上放下索夹，于主缆上进行安装。安装时在索夹的结合部位需注意不让钢丝发生弯曲。

螺栓轴力管理

索夹螺栓的轴力是通过螺栓沿轴方向的伸长量来管理的，根据各施工阶段以及设计的要求，索夹至少要进行三次紧固：第一次：索夹安装时；第二次：吊索张拉完成后；第三次：二期恒载完成后。

索夹安装顺序

中跨是从跨中向塔顶进行，边跨是从散索鞍向塔顶进行。

l  吊索安装

    在吊索安装位置及相应的猫道面层上剪开一个长方形的开口，以便于为吊索安装和吊梁过程中索随主缆空间变化而变化提供足够的活动空间。

用缆索天车与上端锚头连接，并将吊索吊起，使其上端与索夹耳板用销轴连接，下端等待用轴销与钢梁连接或拧下下端螺母，将下端锚杯穿进箱梁的预留孔道内，再拧上下端螺母。

（七）体系转换及线形调整

l  吊索张拉

    主缆在空缆状态下和在成桥状态下，线型有一定的差异，当吊索上端与索夹连接后，下端一般与桥成连接板尚有一定距离，无法安装销轴或张拉螺母。可设置张拉装置，将吊索下端往下拉至设计位置。分次、分批拉张吊索，并根据主塔受力通过千斤顶分次调整索鞍位置。

l  索鞍偏移量调整

    主桥施工过程中如塔顶偏移量过大，可通过调整索鞍偏移量来调节；利用塔顶反力支架，用千斤顶将鞍座推到设计位置。

顶推前应确认滑动面的磨擦系数，严格掌握顶推量，确保施工安全。

完成二期恒载后，再次调整索鞍位置，使索鞍回到无偏移状态，然后固定鞍座。

l  主缆涂装和密封防腐

    缆索体系防腐涂装应按《悬索桥主缆系统防腐涂装技术条件》JT/T694-2007标准进行。